由于润滑油的粘温性能由粘度指数来表达,所以理论上来说粘度指数越高的油品质量越好。但提高某种成品润滑油的粘度指数,有两种方法,一种是选用高粘度指数基础油;另一种则是通过添加剂(粘度指数改进剂)来增加。基础油自身带的高粘性能相对而言具有持续稳定性,而通过粘度指数改进剂来增加的粘度,会在运行中被迅速消耗掉,油品在中后期的性能会大大折扣。所以,齿轮润滑油,单纯通过粘度指数来衡量油品的质量的方法并不是那么科学。
很多用户在给机械加润滑油时总会加很多,其实,这样做会给机械带来很多不利影响,润滑油加多了并不好,我们一起来看一下吧。1。润滑油加多了,会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭,这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向,还容易引起早燃,若落入汽缸内,会加剧汽缸和活塞的磨损,加速污染油品。2。此外,该油加多了,会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。有上述可知,我们在给机械添加润滑油时,应控制好量,一般情况下,我们会将其控制在机油尺的上、下刻度线之间。
要想使润滑油在降低配件磨损方面发挥高1效作用,除了要选择合适的品牌外,选择合适的粘度也是非常重要的,大家对该油的粘度了解多少呢?小编来为您详细介绍一下吧。粘度通常表示油阻止自身流动的能力,是润滑油一个非常重要的属性。换句话说,粘度越大的润滑油,越不容易流动,粘度小的,则流动性比较好。影响粘度变化的因素是温度和压力,高温使粘度降低;高压则使粘度升高。其实,并不是粘度越高,油就越好,因为润滑油在使用时会受到机械之间的挤压,粘度较小的油易被挤出,所以车主在选择机油的时候,就不要拿粘度做唯1的参考标准了。
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